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從年初到現在，隨著涉及到“機油增多”的汽車品牌越來越多，使得“機油增多”成瞭汽車行業重點關註的話題。據《華車網》綜合瞭解到，機油門涉及的車型大都集中在渦輪增壓車型上，從3月份來看“機油增多”投訴也多爆發在北京現代途勝1.6T車型上。
先來看下一位貨梯維修台中1.6T雙離合兩驅智能型車主的遭遇，據《華車網》瞭解，該車主是今年1月份購買的途勝車型，最近在網上看到機油增多的情況後，隨即檢查瞭自己的愛車，發現機油已經超過上限。隨後前往4S店做售後檢測，店方推脫表示沒有機油味，沒發現類似情況，並且4S店售後經理讓客戶自己想辦法解決。
無獨有偶，另一車主的境況如出一轍。該車主投訴的車型為2018款途勝1.6T雙離合兩驅15周年特別版，據車主描述：“新車跑瞭3800公裡查看機油尺，機油增多就超過上線10毫米。3月4日在4S店更換機油當時查看機油液位在上線刻線中間位置。3月11日再次查看機油尺液位時，發現機油位置已到最高線F。首保換完機油才跑瞭不到300公裡，機油裡面汽油味特別大。再次來到4S店，工作人員通過軟件把發動機和變速箱都升級最新版本，說讓再跑跑觀察下。但是，到現在機油仍然增多，根本沒解決問題。新車才買瞭不到半年，就出現這樣問題，真的太傷心瞭。”
據《華車網》瞭解，北京現代途勝“機油增多”在網上搜索會出現大面積的投訴信息，可見途勝機油門並非一日之寒。眾多車主也表示無奈，台中電梯公司北京現代廠傢至今也沒有針對此事有任何的發聲。
一位業內人士指出：“北京現代途勝機油增多是因為發動機在啟動時，會噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油壓進曲軸箱裡。目前網上關於途勝機油增多的的案例逐漸增多，此問題是產品缺陷問題，並非偶發現象，建議消費者謹慎購買。”
據《華車網》從北京現代副總經理、銷售本部副本部長吳周濤處瞭解到，“北京現代下一步的企業戰略，要註重品牌的提升，我們感覺到品牌的提升是未來非常核心的內容。未來會有更多新的車型在這裡誕生。”
當下的機油門事件仍在持續發酵，繼涉事的東本CR-V停售、長安CS75召回後，北京現代方面仍然沒有針對途勝的任何官方聲明，這種做法讓眾多車主寒心。
在《華車網》看來，非常認可吳部長的企業發展戰略，因為任何企業的發展戰略都離不開品質提升和推陳出新。但是，在商場競爭如此激烈的情況下，作為廠傢高層更應該著眼於品質管理及用戶體驗，沒有良好的產品把控及老車主的口碑做依托，任何雄心壯志都將會是一紙空談。對於，途勝機油增多的情況，《華車網》將會繼續關註報電梯保養推薦道。
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